Bagaimana kopling dirakit?
1. Kopling flensa
Kopling flensa adalah untuk menghubungkan dua kopling setengah dengan flensa dengan dua poros dengan kunci datar biasa, dan kemudian menghubungkan dua kopling setengah dengan baut untuk mentransmisikan gerakan dan torsi. Kopling ini memiliki dua bentuk struktural utama:
(1) Dengan lubang reaming, kedua poros disejajarkan dan dinetralkan oleh baut, dan torsi ditransmisikan oleh kompresi dan geser batang baut;
(2) Bahu pada satu kopling setengah sejajar dengan alur pada kopling setengah lainnya. Baut yang menghubungkan dua setengah kopling dapat berupa baut biasa kelas A dan kelas B, dan torsi ditransmisikan oleh torsi gesekan permukaan sambungan dua setengah kopling.
2. Kopling penggeser silang
Permukaan baja 45 membutuhkan perlakuan panas untuk meningkatkan kekerasannya; Baja Q275 juga dapat digunakan tanpa perlakuan panas ketika persyaratannya rendah. Untuk mengurangi gesekan dan keausan, oli harus disuntikkan ke dalam lubang oli pada pelat perantara untuk pelumasan. Kopling penggeser silang, juga dikenal sebagai penggeser logam, memiliki penggeser melingkar, yang digerakkan oleh baja atau transmisi dengan kecepatan rendah dan torsi transmisi besar.
Kopling penggeser silang terdiri dari dua kopling setengah dengan alur di permukaan ujung dan pelat tengah dengan gigi cembung di kedua sisi. Karena gigi cembung dapat meluncur di alur, perpindahan relatif antara dua poros selama pemasangan dan pengoperasian dapat dikompensasi. Karena kopling setengah dan pelat perantara membentuk pasangan yang bergerak dan tidak dapat berputar secara relatif, kecepatan sudut poros penggerak dan poros yang digerakkan harus sama. Namun, ketika ada perpindahan relatif antara dua poros, pelat perantara akan menghasilkan gaya sentrifugal yang besar, yang akan meningkatkan beban dinamis dan keausan. Karena itu, saat memilih, perlu diperhatikan bahwa kecepatan kerjanya tidak boleh lebih besar dari nilai yang ditentukan. Kopling jenis ini umumnya digunakan untuk kecepatan putar n<250r in,="" the="" rigidity="" of="" the="" shaft="" is="" large,="" and="" there="" is="" no="" severe="" impact.="" the="" transmitted="" torque="" is="" also="" small,="" which="" is="" generally="" used="" on="" small="">
3. Kopling pegas serpentine
Pegas serpentine tertanam di antara gigi pada flens dari dua bagian kopling untuk mewujudkan sambungan elastis dari dua bagian kopling. Selama operasi, torsi ditransmisikan dari satu poros (setengah kopling) ke poros lain melalui pegas. Oleh karena itu, kopling jenis ini memiliki fungsi menyerap getaran dan benturan.
4. Kopling gigi
Kopling semacam ini memungkinkan kedua poros memiliki perpindahan aksial, radial, dan defleksi aksial, sehingga dapat mempercepat kemajuan pemasangan dan menghemat biaya pemasangan. Ini terdiri dari dua setengah lengan poros dengan setengah gigi dan dua setengah cangkang dengan gigi bagian dalam. Selongsong poros roda gigi luar dipasang pada ujung poros dengan kunci, gigi rumahan konsisten dengan gigi selongsong poros roda gigi luar, kedua bagian rumahan dibaut dan diperbaiki, dan minyak pelumas disuntikkan ke dalam housing untuk mengurangi keausan di antara gigi. Kopling jenis ini dapat menghemat energi, mentransmisikan torsi besar dan memiliki persyaratan netralitas yang rendah, tetapi kapasitas redaman dan bantalannya kecil.