Kami membagi pemesinan menjadi empat tahap sebagai berikut.
Pertama, permukaan dulu baru lubang
Untuk kotak, braket dan batang penghubung dan bagian lain harus dikerjakan bidang mesin terlebih dahulu baru kemudian dilubangi. Ini akan memungkinkan pemrosesan lubang dengan posisi bidang, untuk memastikan keakuratan posisi bidang dan lubang, dan untuk memudahkan pemrosesan lubang di pesawat.
Kedua, permukaan datum pengolahan pertama
Bagian dalam proses pemrosesan, sebagai permukaan referensi pemosisian harus diproses terlebih dahulu, untuk memberikan referensi yang baik untuk proses selanjutnya sesegera mungkin. Disebut "patokan pertama".
Ketiga, proses finishing
Proses finishing permukaan utama (seperti grinding, honing, fine grinding \ rolling processing, dll.), harus ditempatkan pada tahap terakhir dari rute proses, finishing permukaan setelah diproses dalam Ra0.9um atau lebih , sedikit benturan akan merusak permukaan, di Jepang, Jerman dan negara lain, setelah proses finishing, dilindungi dengan kain flanel, sama sekali tidak ada tangan atau benda lain yang langsung menyentuh benda kerja, sehingga terhindar dari permukaan proses finishing, karena Transit dan instalasi antara proses kerja dan rusak.
Keempat, pembagian tahapan pengolahan
Persyaratan kualitas pemrosesan permukaan, dibagi menjadi tahap pemrosesan, umumnya dapat dibagi menjadi pemesinan kasar, semi-finishing dan finishing tiga tahap. Terutama untuk memastikan kualitas pemrosesan; kondusif untuk penggunaan peralatan yang rasional; memfasilitasi pengaturan proses perlakuan panas; dan memfasilitasi penemuan cacat pada blanko.