Suhu cetakan adalah variabel terpenting dalam cetakan injeksi - tidak peduli jenis plastik apa yang disuntikkan, harus dipastikan bahwa permukaan cetakan pada dasarnya basah. Permukaan cetakan yang panas menjaga cairan permukaan plastik untuk waktu yang lama, cukup untuk menciptakan tekanan di dalam rongga.
Jika rongga diisi dan tekanan rongga dapat menekan plastik lunak pada logam sebelum kulit beku mengeras, replikasi permukaan rongga tinggi. Di sisi lain, jika plastik yang memasuki rongga cetakan di bawah tekanan rendah ditangguhkan, tidak peduli seberapa singkat waktunya, sedikit kontak antara plastik dan logam akan menyebabkan noda, terkadang disebut noda gerbang.
Untuk setiap jenis plastik dan bagian plastik, ada batas suhu permukaan cetakan, di luar itu satu atau lebih efek buruk dapat terjadi (misalnya, komponen dapat meluap). Suhu cetakan yang lebih tinggi berarti lebih sedikit hambatan aliran. Pada banyak mesin cetak injeksi, ini secara alami berarti aliran lebih cepat melalui gerbang dan rongga, karena katup kontrol aliran injeksi yang digunakan tidak memperbaiki perubahan ini, dan pengisian yang lebih cepat akan menyebabkan tekanan efektif yang lebih tinggi di gerbang dan rongga. Ini dapat menyebabkan luapan burr.
Karena model yang lebih panas tidak membekukan plastik yang memasuki area tepi luapan sebelum tekanan tinggi terbentuk, bahan cair dapat meluap ke celah garis pemisah di sekitar batang ejektor. Ini menunjukkan bahwa kontrol laju injeksi yang baik diperlukan, dan beberapa pemrogram kontrol aliran modern dapat melakukannya.
Secara umum, kenaikan suhu cetakan akan mengurangi lapisan kondensasi plastik di dalam rongga cetakan, membuat material cair lebih mudah mengalir di dalam rongga cetakan, sehingga memperoleh berat bagian yang lebih besar dan kualitas permukaan yang lebih baik. Pada saat yang sama, peningkatan suhu cetakan juga akan meningkatkan kekuatan tarik bagian.
Metode isolasi termal cetakan:
Banyak cetakan, terutama termoplastik rekayasa, beroperasi pada suhu yang relatif tinggi, seperti 80 derajat Celcius atau 176 derajat Fahrenheit. Jika cetakan tidak diisolasi, panas yang hilang ke udara dan mesin cetak injeksi dapat dengan mudah sebanyak yang hilang ke silinder injeksi.
Oleh karena itu, cetakan - pelat kerangka pesawat harus diisolasi. Jika memungkinkan, permukaan cetakan harus diisolasi. Jika cetakan hot runner dipertimbangkan, coba kurangi pertukaran panas antara bagian hot runner dan bagian injeksi yang didinginkan. Metode ini dapat mengurangi kehilangan energi dan waktu pemanasan.